この1週間のうちに「ハリポタ」新エリアに関して二つのニュースが目に留まりました。
一つは「ハリーボッター」エリアへの入場確券とJR西日本の切符がセットになった「「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン スペシャルきっぷ」をJRのみどりの窓口などで販売するというもの。
そしてもう一つもJR西日本絡みのニュース。
それは新大阪からＵＳＪに直結する電車を運行するというもの。
直結と言えど、大阪駅などの主要駅を経由して向かうものだと思っていましたが、よくよく内容を読んでみると、新大阪とユニバーサルシティ駅をノンストップで結ぶらしい。
で、このルートが面白い。
新大阪とユニバーサルシティということは、東海道線から環状線に入り、そこから桜島線に入るのだと思っていたところ、新大阪駅から大阪駅に向かって進むものの、淀川を渡ってから大阪駅には向かわず、梅田貨物線に入るようなのです。
なんと大阪駅を迂回するルートなんですね。
しかも使用する車両はハリポタのラッピング車両。
ワタシは鉄道オタクではないのですが、梅田貨物線を客車が走るというのには興味があります。
ただこの電車は毎日運行するのではなく７月２６日～９月２７日の毎週土曜のみ。
これには注意が必要です。
チャンスがあれば乗ってみたい。
コメント
サンダーバードの直通もあると面白いんだけど
環状線とJR京都線をつなぐルートは梅田貨物線しかないから
大阪駅を通れないのがネックですね
北梅田駅ができれば変わるかもしれないけど
10年位はかかるから
>フリーダムさんようこそ♪
鉄道のことはよく分からないので、ともかく、このでんはゃが走るのを楽しみにしています。
ふと思い出したのですが…
関空に向かう「はるか」が通常運転でいつも走っています。
それはさておき、
確かに新大阪から来ると乗り換え(大阪と西九条の2回)が大きな荷物を持っている人には大変だなーと思ってたんでこれは結構いいサービスじゃないんでしょうか。
通常運転で本数も増やしてほしいな、というのが京都方面から来る一ゲストの願い(^^)
>ざっきーさんようこそ♪
はるかは貨物線を走っているのですか！
それは知りませんでした。
飛行機だとUSJに直行バスがあるので、それに対抗するためかもしれませんね。
ラッピングするなら、
ホグワーツ特急のように
ラッピングしてほしかったです。
>スヴェンさんようこそ♪
ラッピングはJRの予算だと思うので、どうせするなら、それでも良かったかもですね^^
こんにちは。
ちょっと遅いコメントで申し訳ありません。
梅田貨物線は、今、特急くろしおと特急はるかに使用されております。ここで、問題なのは、どちらも大阪駅には止まらないということです。
ここでもう一つ参考です。
特急はるかは、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン開園にあたり、2001年3月3日より、一部の列車が西九条駅に停車しておりましたが、2010年3月13日のダイヤ改正により、停車を取り止めになっています。
特急くろしおは、こちらも2002年7月20日にユニバーサル・スタジオ・ジャパン開園により、一部列車が西九条駅に停車するようになりました。こちらは、今でも一部の列車が止まるはずですよ。和歌山方面から来るときは、西九条駅まで乗り換えなしにこれますから、とても便利です。